海運(yùn)指數(shù)通常指的是指波羅的海指數(shù)BDI，在1999年時(shí)取代了BFI指數(shù)稱為了國際干散貨運(yùn)輸市場的重要指標(biāo)。BDI指數(shù)是由海運(yùn)中的幾條主要航線的運(yùn)費(fèi)加權(quán)而計(jì)算出來的，該指數(shù)所反映的是當(dāng)時(shí)市場的即期行情，和BDI指數(shù)息息相關(guān)的行業(yè)是散裝的航運(yùn)業(yè)務(wù)，這個行業(yè)由和全球經(jīng)濟(jì)相關(guān)，所以BDI指數(shù)可以被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)。

海運(yùn)指數(shù)的作用

1、海運(yùn)指數(shù)在一定程度上反映不同時(shí)期，某一特定船舶的運(yùn)價(jià)水平變動趨勢和程度，屬于一種動態(tài)相對數(shù)，對研究運(yùn)價(jià)的動態(tài)變化以及分析各種運(yùn)價(jià)的比例關(guān)系具有指導(dǎo)性意見；

2、為相關(guān)單位制定商品的流動費(fèi)用以及成本的計(jì)算提供了依據(jù)，在一定程度上有利于避免過多的資金損耗；

3、有利于相關(guān)單位根據(jù)各種運(yùn)輸方式的不同編制特定的運(yùn)價(jià)總指數(shù)，例如地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)或是全國運(yùn)價(jià)指數(shù)，減少了生產(chǎn)運(yùn)輸單位不必要的支出。