德系車的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？近年來，德系車引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個(gè)車企暢銷被通用搶走，但依靠南北兩個(gè)大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華馬車”也是開足馬力奔跑，為德系車品牌的輝煌添磚加瓦”。

不過，引領(lǐng)潮流，是福也是禍。一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價(jià)加裝盛行，消費(fèi)者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免。

優(yōu)點(diǎn)：

1、良好的品牌形象和口碑

近年，德系車引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個(gè)車企暢銷被通用搶走，但依靠南北兩個(gè)大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。

2、傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

保持了數(shù)十年的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，質(zhì)量保證體系使用康采恩標(biāo)準(zhǔn)—是世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量追求完美無缺，大多數(shù)車型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為三十萬公里無大修。

3、百花齊放：大眾、寶馬、奔馳表現(xiàn)搶眼

大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華馬車”也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌添磚加瓦”。

4、精良的造車工藝

一般工藝好，技術(shù)硬，車身較堅(jiān)固，保守內(nèi)斂、經(jīng)久耐用、崇尚可維護(hù)性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個(gè)細(xì)節(jié)，以大眾為例，可以說能在汽車上體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，在大眾身上都有影子。

5、車型多

德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級(jí)車型眾多。

6、引領(lǐng)汽車發(fā)展潮流

德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發(fā)布必將引領(lǐng)當(dāng)時(shí)的車市的潮流。

缺點(diǎn)：

1、售價(jià)偏高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高

德系車品牌在市場上表現(xiàn)好的主要以寶馬、奔馳、保時(shí)捷等一眾高端名車品牌為主，所以在售價(jià)方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內(nèi)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比起其他派系的車稍高。

2、產(chǎn)能不足，需候車或加價(jià)

一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價(jià)加裝盛行，消費(fèi)者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免。

3、專為中國設(shè)計(jì)車型不多

也許是德系車主要的市場還是在歐美，所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設(shè)計(jì)不一定適合國內(nèi)的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。

4、德系車燒機(jī)油

前段時(shí)間圍繞著德系車（奧迪、帕薩特等車型）燒機(jī)油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鐘愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。